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jueves, marzo 28, 2024

El casco urbano de San Lorenzo se adapta a los objetivos de sostenibilidad peatonalizando vías y creando la Zona 20

Con la finalidad de adaptar progresivamente el casco urbano de San Lorenzo de El Escorial a los objetivos de sostenibilidad de la Agenda 2030 y para mejorar la movilidad y la convivencia entre visitantes y residentes, el Ayuntamiento va a poner en marcha medidas entre las que se encuentran la peatonalización de diversas vías y la creación de la Zona 20.

Prioridad para los peatones en el centro

Estas acciones buscan construir y consolidar una red de espacios peatonales y mixtos -de prioridad peatonal- en el centro de la localidad, que sean compatibles con el buen funcionamiento del transporte público, el fomento del uso de la bicicleta, la racionalización del uso del automóvil privado y, por supuesto, la mejora de la habitabilidad urbana.

El trazado urbano de San Lorenzo de El Escorial es muy favorable para conseguir una peatonalización de calidad: las distancias cortas, la dimensión humana de las calles, el valor patrimonial y paisajístico de la edificación y el entorno natural, junto a una densidad residencial adecuada y un “pie de calle” activo gracias a los comercios, configuran un escenario ideal para caminar la ciudad y un importante atractivo para quienes nos visitan.

Actualmente ya existen vías completamente peatonales o que se cierran al tráfico en distintos periodos, como las calles Juan de Leyva o Floridablanca, a las que se suma ahora la calle Santiago, y se está estudiando el cierre al tráfico y semi peatonalización de otras vías, cuyo beneficio directo será una mejora en la calidad ambiental al disminuir los ruidos y los humos, mayor seguridad para el peatón y personas que visitan el municipio y una potenciación del negocio local.

Reducción de velocidad y nuevo trazado Zona 20

La buena convivencia entre el vehículo y la habitabilidad en el centro histórico y su disfrute para el ocio familiar pasa, además de por la peatonalización, por la reducción de la velocidad del tráfico y la implantación de acciones disuasorias que eviten que las principales vías se conviertan en “zonas de paso”.

A la reciente entrada en vigor de las nuevas limitaciones de velocidad al tráfico rodado en el casco urbano en 20 km/h y 30 km/h según el tipo de vía, se suma la creación de la Zona 20, un área mixta con la velocidad limitada, que cuando sea necesario se peatonalizará totalmente y en la que siempre tendrá prioridad el peatón.

Más de 400 plazas de aparcamiento a cinco minutos del centro

Es una realidad que San Lorenzo de El Escorial recibe una importante afluencia de vehículos particulares, especialmente durante los fines de semana y fechas significativas, como puentes, Semana Santa y Navidad, llegando en momentos puntuales a colapsar el centro y dificultar el acceso a vehículos de emergencias y de residentes.

Para evitar estas situaciones, se procederá a lo largo de los próximos meses a la instalación de paneles informativos con las plazas disponibles en los dos aparcamientos existentes, disuadiendo a los vehículos turísticos de llegar al centro, junto a la mejora de las indicaciones para acceder al aparcamiento de Felipe II, sugiriéndolo como el “Párking del Monasterio”, que está a cinco minutos andando del centro y cuenta con más de 400 plazas disponibles.

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